Est-ce la divergence spécialisée de 2018? | Aller à vélo
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Est-ce la divergence spécialisée de 2018? | Aller à vélo

Anonim The 2018 Specialized Diverge

Matt Phillips

Le Diverge est un peu perdu parmi les vélos à barre de chute plus spécialisés de Specialized. Décrit par des représentants spécialisés comme un vélo pour 80% de la route et 20% de la route, le Diverge est davantage un vélo d’aventure qu'un Roubaix, mais davantage un vélo de route qu’un Sequoia.

Cela rend le Diverge un peu une curiosité par rapport aux normes de Specialized. C'est un vélo de descente hautes performances très polyvalent sans le but spécifique d'une entreprise qui a tendance à construire des vélos performants. (On pourrait presque sentir que le service marketing de l'entreprise a du mal à le positionner.)

Pour 2018, il semble que l'équipe de produits de Specialized ait décidé de réorganiser le Diverge et de lui donner un avantage plus marqué. Ci-dessus, un prototype du Diverge 2018 en cours de test par Ned Overend de Specialized. Bien qu'il m'ait permis de prendre une photo, Overend a refusé de fournir des détails ou de répondre à des questions. Mais cela ne m'empêchera pas de faire des suppositions éclairées sur le nouveau modèle.

De toute évidence, la nouvelle Diverge reçoit le système de suspension FutureShock qui a fait ses débuts à l’occasion du Roubaix 2017. Avec 20 mm de débattement suspendant le guidon, le FutureShock devrait améliorer la douceur du Diverge.

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Une autre modification de design influencée par Roubaix se présente sous la forme de bas de siège lombaires, qui s'attachent maintenant au tube de selle sous le tube supérieur. Toutefois, le Diverge utilise une bride de tige de selle standard et non la conception à faible serrage de Roubaix. Le vélo d'Overend était équipé d'une tige de selle spécialisée célèbre / célèbre CG-R offrant une déflexion verticale de 18 mm.

Un nouveau système de gestion des câbles emprunté aux vélos de montagne de Specialized offre une compatibilité avec les transmissions électroniques et mécaniques et, semble-t-il, avec des postes de compte-gouttes. Autre nouveauté: l’adoption de la norme de montage à plat des étriers de frein à disque.

Overend ne confirmerait pas, mais le cadre semble plus svelte que le Diverge sortant - bien que toute économie de poids puisse être compensée par l’ajout de FutureShock - et je parierais que le Diverge 2018 peut prendre des pneus plus larges que le modèle sortant: je suppose un largeur maximale d'environ 40 mm, à prendre ou à prendre.

Sur la base du vélo d'Overend, certaines caractéristiques sont reprises du modèle sortant: axes traversants, OSBB 30 mm, supports de garde-boue, supports de rack à la fourche et trois inserts dans le tube inférieur pour le montage d'un porte-bidon et la boîte de stockage SWAT de Speciliazed.

Remarquablement absent du nouveau cadre et de la nouvelle fourche: Zertz, le cadre en caoutchouc insère des vibrations amorties par Specialized.

De plus amples détails sur le nouveau Diverge et les autres vélos spécialisés 2018 devraient être révélés lors du lancement de leur produit en juin.

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